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2014年05月21日

柴油机气阀着色渗透探伤的分析

柴油机气阀着色渗透探伤的分析:

采用溶剂型清洗着色探伤剂,一般步骤是:预清洗→渗透→溶剂清洗→显象→观察。检测部位的表面状况在很大程度上影响着色渗透探伤的质量,因此预清洗时应特别注意必须彻底清除妨碍渗透剂深入的油脂、积炭、氧化皮等附着物。附着物以及残留在缺陷中的油脂及水分,可用化学方法将气阀浸泡处理。去除污染物后,用清洗剂对阀体进行清洗,待干燥后喷涂渗透剂并保持湿润状态 15~30 min,湿度控制在 15~50℃。渗透后用干布或卫生纸擦拭多余渗透剂,然后再用蘸有清洗剂的布块或卫生纸向一个方向擦洗,不能用清洗剂喷罐对表面直接喷洒清洗。擦试时禁用棉纱头,因其细丝碎片容易留在表面上,不易除去,显象时形成伪显示,影响检测效果。

溶剂型着色探伤的显示剂为快干式显象剂。喷涂前,显象剂喷罐要充分摇动,将显象剂均匀喷于被检表面。喷涂时距离控制在 300~400 mm,喷罐倾角与被检表面成 30~40° 为宜,采用扫描方式,喷涂要匀而薄,以刚好盖住受检区为宜。在喷涂显象剂 7 min 后进行观察,有缺陷的地方可显示红色痕迹,这是由于毛细管作用原理,白色显象剂将气阀表面开口缺陷渗入的红色渗透剂吸附上来,显示缺陷的真实形状轮廊痕迹。

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